El proyecto del tren biocénico, propuesto por Bolivia desde el 2014, tendría un trayecto de 3.750 kilómetros que uniría los océanos Pacífico y Atlántico, entre las ciudades de Ilo, Bolivia y Santos Brasil, en el que participarían Uruguay y Argentina. Ya se han hecho los estudios de viabilidad, actualmente se busca la financiación entre los cuales hay propuestas de China, o de un consorcio suizo-alemán.
Busca ante “a fortalecer la integración sudamericana e impulsar el tráfico comercial con Asia, tiene el respaldo de Unasur, además del interés de China por financiarlo para reducir los costos logísticos de las exportaciones de la región hacia el gigante asiático.”
El ferrocarril, se podría canalizar la producción agrícola proveniente de Brasil al mercado asiático, acortando distancias y abaratando costos respecto a la vía marítima por el cabo de Hornos (Chile) que los brasileños usan con frecuencia.
Según la agencia de prensa alemana Deusche Welle, es un página web oficial, el viernes 4 de noviembre (2017) se producirá la reunión entre los dos jefes de Estado, Evo Morales Ayma, de Bolivia, y Pedro Pablo Kuckzynski del Perú, en la ciudad boliviana de Sucre, en la que se firmará una Declaración específica de Perú y Bolivia para impulsar el tren bioceánico.
La reunión es precedida de la visita a Bolivia del vicepresidente peruano y ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizcarra Cornejo, en octubre pasado. El anuncio lo hizo el 30 de octubre el canciller boliviano David Choquehuanca. El tren bioceánico unirá el puerto brasileño de Santos, pasando por Bolivia, hasta el puerto de Ilo, en Perú, en un recorrido de 3,600 kilómetros, a un costo estimado de 14,000 millones de dólares.
Choquehuanca comentó que el gobierno de su país recibió el apoyo de Alemania y China para un emprendimiento "estratégico para todo el continente".
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Suiza ayudará a construir tren bioceánico que unirá a cinco países de Sudamérica
Por: Sabrina Martín, @sabrinamartinr, 14 de noviembre de 2017, 3:38 pm
El Gobierno de Suiza decidió unirse formalmente al proyecto del tren bioceánico que unirá a cinco países sudamericanos uniendo los océanos Pacífico y Atlántico.
El próximo 14 de diciembre, el presidente de Bolivia, Evo Morales, junto al ministro de Obras Públicas, Milton Claros, viajarán a Berna para firmar un Memorándum de Entendimiento que concrete asesoramiento técnico e inversión privada.
El objetivo es la firma de una declaración de intenciones sobre la participación helvética en el gigantesco proyecto ferroviario que demandará unos USD $10.000 millones, según proyecciones iniciales, y tendría un recorrido total de 3.600 kilómetros.
“Necesitamos aplicar tecnologías modernas para atravesar la cordillera desde Bolivia hacia Perú y bajar (unos 3.000 m de altitud) al nivel del mar”, señaló el ministro boliviano.
Y es que el apoyo de Suiza será de gran importancia debido a la experiencia en trenes de alta tecnología para trasnportar pasajeros y cargas en diferentes zonas geográficas.
En principio los contratos estarán ligados a la planificación, construcción de la infraestructura y suministro de locomotoras y vagones, pero luego también estarán vinculados al mantenimiento.
El modelo de financiamiento es de asociación público-privada; China, Alemania, Suiza y los propios países de la región han manifestado interés en participar en las licitaciones.
El tren bioceánico fue declarado Proyecto Estratégico de la Región por UNASUR y MERCOSUR y comenzó con Bolivia, Perú y Brasil; a él se han sumado Uruguay y Paraguay y existe la posibilidad de que Argentina se una.
Se espera dicho tren circule a 100 kilómetros por hora transportando carga y a 160 kilómetros por hora con pasajeros; y si se cumplen los cronogramas previstos, podría ser una realidad para el año 2024.
Cabe destacar que el pasado mes de septiembre se llevó a cabo la primera reunión plenaria del Grupo Operativo Bioceánico.
El tren iniciará en Puerto Santos, Brasil; luego, en Bolivia pasará por Puerto Suárez, los municipios orientales de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo, por último pasará por La Paz, para luego salir a Perú por el hito 4 y concluir en el Puerto de Ilo, uniendo los océanos Atlántico y Pacífico.
Fuentes: El Deber; RPP; Swissinfo
Publicado en:
https://es.panampost.com/sabrina-martin/2017/11/14/suiza-ayudara-a-construir-tren-bioceanico-que-unira-a-cinco-paises-de-sudamerica/?
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Países de Sudamérica celebran primera reunión del tren que unirá a los océanos Atlántico y Pacífico
Por: Karina Martín, 15 de septiembre de 2017, 1:54 pm
Bolivia y Perú llevaron a cabo la primera reunión plenaria del Grupo Operativo Bioceánico (GOB) que reúne a 22 autoridades de Bolivia, Perú, Brasil, Paraguay y Uruguay.
El GOB busca “desarrollar un concepto global económicamente viable para el Bioceánico y los diferentes tramos de la obra, buscar el trazado más favorable con vistas al desarrollo económico y social en base al planeamiento territorial ecológico”.
El tren iniciará en Puerto Santos, Brasil; luego, en Bolivia pasará por Puerto Suárez, los municipios orientales de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo, por último pasará por La Paz, para luego salir a Perú por el hito 4 y concluir en el Puerto de Ilo, uniendo los océanos Atlántico y Pacífico.
El proyecto que demandará unos USD $10.000 millones, según proyecciones iniciales, tendría un recorrido toral de 3.600 kilómetros.
“Este proyecto es el eje de desarrollo de toda la zona central de América del Sur”, señaló el primer vicepresidente del Perú, Martín Vizcarra, el pasado jueves 14 de septiembre, durante la reunión en Cochabamba, Bolivia.
Vizcarrá afirmó que el tren bioceánico beneficiará a los países que promocionan su construcción, con la integración de los sistemas del transporte terrestre, pluviales y ferroviarios, con la finalidad de que sea multimodal.
Según el vicepresidente de Perú el tren “concita también el interés de países que están al otro lado del mundo y que también tienen interés de ser parte de ese proyecto, en colaborar con él técnicamente, financieramente, porque saben que es un proyecto que trasciende a los países por los que va a ser construido”.
Vizcarra es el líder de la delegación de Perú que está conformada también por su viceministro de Transportes, Rafael Guarderas.
Paraguay tiene como principal representante al viceministro de Transportes, Juan Agustín Encinas; la delegación de Brasil está encabezada por el secretario de Política Nacional de Transportes, Herbert Drummond; la de Argentina por la subsecretaria de Planificación de Transporte de Carga y Logística, Carmen Amalia Soto y la de Bolivia, por el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, y el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz.
Fuentes: El Deber; Gestión; Los Andes; Los Tiempos.
Karina Martín
Es reportera para el PanAm Post desde Valencia, Venezuela. Posee una licenciatura en Idiomas Modernos por la Universidad Arturo Michelena.
Publicado en:
https://es.panampost.com/karina-martin/2017/09/15/grupo-operativo-bioceanico/
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Geopolítica: El tren bioceánico que conectará a Sudamérica
El Canal de Panamá del siglo XXI es un ferrocarril
Autor: Darcy Borrero Batista,
[email protected], 8 de agosto de 2017 20:08:12
Bautizado por Evo Morales como el Canal de Panamá del siglo XXI, el tren bioceánico que prevé construir Bolivia, enlazará al Atlántico y al Pacífico: con punto de partida en el puerto de Santos (Brasil), surcará territorio boliviano y llegará hasta Ilo (Perú), para un recorrido de 3 700 kilómetros.
Este megaproyecto de la ingeniería civil podrá favorecer a más de la mitad de los países sudamericanos. Entre ellos, el Estado Plurinacional y Paraguay, ante su circunstancia de carecer de litoral, obtendrían notables beneficios.
El pasado enero el presidente boliviano Evo Morales y Horacio Cartes, su homólogo paraguayo, suscribieron un memorándum de entendimiento para el proyecto del ferrocarril, en el que Paraguay y Bolivia pretenden participar con la construcción de dos tramos, informó el sitio DW.
Para el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay, Ramón Jiménez Gaona, la interconexión ferroviaria entre Paraguay y Bolivia permitirá colocar productos sobre el río Paraguay «con la ventaja de que contamos con la tercera mayor flota de barcazas y remolcadores del mundo», exponía DW.
El ministro valoró esta como «una situación en la cual ganamos todos y fortalecemos los lazos comerciales y los intereses comunes con Bolivia».
Asimismo, se ha anunciado que este será uno de los temas principales del III Gabinete Binacional entre Bolivia y Perú, previsto para el 1 de septiembre con la presencia de Evo y Pedro Kuczynski, jefe de Estado de Perú, junto a sus respectivos gabinetes.
En el caso de Brasil, el ministro de Obras Públicas boliviano, Milton Claros, confirmó que se gestiona una «reunión presencial» en Bolivia para los últimos días de agosto con los países que forman parte del proyecto del tren bioceánico de integración. El objetivo será analizar los avances de la propuesta que se halla en fase de estudios técnicos y financieros por el lado boliviano.
«Todavía tenemos que coordinar con los países, estamos en consulta para ver si tienen tiempo para poder reunirnos», subrayó Claros, y declaró que Brasil mantiene «pleno interés» por la ejecución de ese proyecto.
Por otra parte, el pasado 3 de agosto se dio a conocer que Bolivia dialogó con el Gobierno de Argentina. Claros se reunió con el ministro de Transporte argentino, Guillermo Dietrich en Buenos Aires. La Gobernación de Jujuy expresó su intención de participar en esa iniciativa que apuesta por profundizar la integración regional y la búsqueda de alternativas para el comercio y la cooperación sur-sur.
Publicado en:
http://www.granma.cu/mundo/2017-08-08/el-tren-bioceanico-que-conectara-a-sudamerica-08-08-2017-20-08-12
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15 de enero de 2016
Tren bioceánico: Alemania propone construir ferrocarril entre el Perú y Brasil
El proyecto ferroviario transcontinental conectaría el puerto de Ilo con Bolivia y el Atlántico.
En el 2014, China, Brasil y el Perú suscribieron un acuerdo para evaluar la viabilidad de una línea ferroviaria transcontinental desde el puerto brasileño de Santos, en la costa atlántica, hasta el puerto peruano de Ilo, en el litoral del Pacífico. Se trata del llamado tren bioceánico.
Tal como informa la Deutsche Welle (DW), este proyecto, que busca fortalecer la integración sudamericana e impulsar el tráfico comercial con Asia, tiene el respaldo de Unasur, además del interés de China por financiarlo para reducir los costos logísticos de las exportaciones de la región hacia el gigante asiático.
Si bien la ruta inicial fue planteada por el Perú y no incluía a Bolivia, el presidente Evo Morales propuso que esta pase por su país pues el proyecto ferroviario sería "más corto y menos costoso". En efecto, de ser así, su extensión ya no sería de 5 000 kilómetros, sino de 3 750.
A fin de impulsar su planteamiento para el tren bioceánico, Morales viajó a Alemania a finales del año pasado y contactó a un consorcio suizo-alemán interesado en construir y financiar el proyecto. Y este miércoles 13 de enero, el secretario de Estado del Ministerio de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania, Rainer Bomba, viajó a Bolivia junto a una delegación de representantes del sector para presentar su propuesta a Morales y parte de su Gabinete Ministerial.
En entrevista con DW, un gremio empresarial alemán para América Latina mostró a la Deutsche Welle su interés en participar en el proyecto, sobre todo en el ámbito de señalización, seguridad y rieles. Entre las empresas interesadas estarían la multinacional Siemens y la principal compañía ferroviaria alemana, Deutsche Bahn.
Publicado en:
http://www.americatv.com.pe/noticias/actualidad/tren-bioceanico-alemania-plantea-construir-rieles-entre-peru-y-brasil-n215076
Fuente: es.panampost.com
